Kein weinendes Auge
Den Smart, den ich seit Donnerstag probefahren konnte, muss ich heute Nachmittag wieder vollgetankt abliefern. Hoffentlich schütte ich nicht aus Gewohnheit Diesel in den Tank. 
Ich wollte schon seit langer Zeit mal einen Smart selber fahren. Das Konzept fand ich toll und bis zu diesem Wochenende hatte ich die Option, mir selber mal irgendwann einen zu kaufen, zumindest theoretisch in Betracht gezogen. Davon bin ich komplett weg, ein Smart kommt mir erstmal nicht ins Haus.
Absoluter Vorteil des Wagens: Er ist klein und hat einen winzigen Wendekreis. Parklücken, die für jeden anderen Wagen zu klein sind, stellen für den kleinen Flitzer überhaupt kein Hindernis dar. In der Stadt ein absoluter Pluspunkt für den Smart.
Aber das war's dann irgendwie auch schon. Unbequeme Sitze (zumindest die Serienausstattung im getesteten Modell), klapperig, laut. Außerdem findet man damit jedes Schlagloch. Lange Strecken würde ich damit freiwillig nicht (noch einmal) fahren.
Also: Keinen Smart für mich.
Ich wollte schon seit langer Zeit mal einen Smart selber fahren. Das Konzept fand ich toll und bis zu diesem Wochenende hatte ich die Option, mir selber mal irgendwann einen zu kaufen, zumindest theoretisch in Betracht gezogen. Davon bin ich komplett weg, ein Smart kommt mir erstmal nicht ins Haus.
Absoluter Vorteil des Wagens: Er ist klein und hat einen winzigen Wendekreis. Parklücken, die für jeden anderen Wagen zu klein sind, stellen für den kleinen Flitzer überhaupt kein Hindernis dar. In der Stadt ein absoluter Pluspunkt für den Smart.
Aber das war's dann irgendwie auch schon. Unbequeme Sitze (zumindest die Serienausstattung im getesteten Modell), klapperig, laut. Außerdem findet man damit jedes Schlagloch. Lange Strecken würde ich damit freiwillig nicht (noch einmal) fahren.
Also: Keinen Smart für mich.
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Kommentare
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Cookie Monster am :
Vielleicht solltest Du erst einmal einen Porsche kaufen und dann auf einen Smart umsteigen. Dann ist es erfolgsversprechender, so wie bei Wolfgang Back vom ehemaligen WDR-Computerclub:
http://www.cczwei.de/index.php?id=blog&blogid=627
Mir kommt das allerdings komisch vor. Ich bin aber noch keinen gefahren.
Numanoid am :
milliway42 am :
micha 95 am :
Händler am :
OxKing am :
Als ob man die Schlaglöcher zur zeit suchen müsste...
Marius am :
dev am :
Dann lieber ne Vespa als zweitwagen.
Marcus am :
milliway42 am :
Das ist ziemlich klein, soweit ich weiß der kleinste bei einem Serienfahrzeug (mit nur einer gelenkten Achse)... Der von einer A-Klasse beträgt immerhin 10,95m.
Gruß
milliway42
Marcus am :
Auch kein Ruhmesblatt.
Daihatsu Cuore: 3,47 m lang, 8,4 m Wendekreis. Toyota iQ (2,985 Meter): 7,8 Meter. Das ist Wendigkeit.
milliway42 am :
Ein Auto für die Stadt (und für nichts anderes ist der Smart entwickelt worden) oder eben ein Langstreckenauto.
Der Smart kann (und will) nicht beides sein. Der Vergleich mit einem Benz-Kombi ist da schon ein bisschen merkwürdig.
Der Laderaum des Benz gegen den meines Actros ist aber auch ziemlich klein und die Maschine gegen den SL63 ziemlich lahm Und Komfortabler ist mein Maybach auch. Und bei der Parkplatzsuche und dem Verbrauch ist der Smart nun einmal besser. Kommt alles auf das persönliche Bedürfnis und den Geldbeutel an.
Gruß
milliway42
Stefan am :
Natürlich ist es keine E-Klasse aber für einen Wagen dieser Größe bietet er wirklich angenehmes Fahren. Ich muss aber zugeben, dass ich dann schon das "größte" Modell in Vollausstattung genommen habe. Das ist schon nochmal eine andere Nummer als die Grundausstattung.
makmak am :
War bei unsern damaligen Dienstfahrzeugen so,allerdings hatten die die Tipptronikschaltung.
Marcus am :
Brigitte Novacek am :
Marcus am :
Marcus am :
Brigitte Novacek am :
Marcus am :
Brigitte Novacek am :
Bernie25 am :
Markus Schaber am :
Stefan am :
Meiner kleiner 451 Cabrio tut seinen Job gu!
Archer am :
Aber als Berufsfahrer wird es in ein paar Jahren nur noch die Wahl zwischen Großfahrzeug oder kleinem Sparmobil geben. Dann wohl mit mehr Komfort, aber auch mit entsprechendem Preis. Auch ein Fahrzeug wie ein Smart kann theoretisch den Fahrkomfort eines Audi A8 bieten. Alles nur eine Frage der Anschaffungskosten.
milliway42 am :
Und bei kurzem Radstand leidet immer der Fahrkomfort!
Hannes23 am :
der unterhalt ist sehr günstig: 400 euro im jahr vk, 50 prozent, mit "bumsschutz", steuern 68 euro. parkplatzssuche vorher mit dem bmw ne katastrophe, jetzt immer wieder ein grund zur freude. letzteres gilt auch für das fahren, vor allem mit dem 84 ps'ler mit turbo. weil der smart so leicht ist, gehts ungewohnt flott voran.
an den komfort gewöhnt man sich - der neue ist was die dämpfung angeht zb. viel besser als der alte 450er.
was ich auch schätze: der smart erfordert weniger gedanken als größere autos. er fährt und erfährt keine huldigung.
sdf am :
oder eben als zweitwagen für die frau
Fotorollos am :
Benutzt Bus und Bahn! am :
ste(p)han am :
Benutzt Bus und Bahn! am :
Ich finde es immer wieder verwunderlich, wenn ich in der Straßenbahn sitze: Ich sehe zu 90% Kombis, in denen nur der Fahrer drin sitzt. Das ist doch wahnsinnig. Klar, ich weiß nicht, ob die nicht grad Einkaufen fahren o.ä. aber da es im Berufsverkehr ist, denke ich, dass eine deutliche Mehrheit einfach nur nach Hause fährt. Du musst dir das vor Augen vorstellen: 1 Kombi sind 2 Smarts, demnach wäre ein Stau nur mit Smarts geschätzt Halb so lang als mit Kombis, auch gäbe es mehr Parkplätze, da ein Smart deutlich weniger braucht. Wenn für das kleine Auto der Benzinverbrauch passen würde (Björn berichtete ja), gäbe es überhaupt kein Grund, für den Arbeitsweg einen Kombi zu nehmen. Klar, es gibt noch Großeinkäufe, Familie etc.
Ich versteh auch nicht: Ein Verwandter von mir muss nur 5 Minuten zum Bahnhof einsteigen, 8 Minuten mit der Bahn fahren und aus dem Zielbahnhof 3 Minuten zur Arbeit laufen. Er könnte sogar als Bahner kostenlos fahren. Aber was macht er? Er fährt mit dem Kombi alleine dort hin...
Naja, Benzin wohl noch nicht teuer genug.
der_wahre_pop am :
Einer von denen könnte ich sein. Alleine in einem Kombi zur Arbeit und zurück mag zwar komisch aussehen, aber was mache ich nach der Arbeit? Soll ich da Frau, Kind und Kinderwagen in einen smart quetschen, wenn wir gemeinsam irgendwohin wollen? Oder mir ein zweites Auto leisten?
Die meisten Kombi-Fahrer werden schon einen Grund haben, ein solches Auto zu fahren.
Benutzt Bus und Bahn! am :
ste(p)han am :
der Treibstoffverbrauch würde enorm in die Höhe schießen denn wir müssten, was völlig illusorisch ist, mindestens 2 Autos bewegen um alle Arbeitskollegen oder die Familie von A nach B zu bringen.
Ich stelle mir vor ich würde nur noch ÖPNV benutzen, und nur jeden 2ten Bus nutzen können weil mehr als ein Kinderwagen nicht reindarf und in der Hauptverkehrszeit ich nichtmal mit dem einen hineinkomme. Straßenbahnen sind durch die hohen Stufen und engen Türen eh unbenutzbar. Dazu noch das Gemaule über längere Haltezeiten weil ich 2 Kinderwagen ein und ausladen muss.
Was aber mache ich abends, wenn ich mit Kind Nr 2 (0,5 Jahre) nochmal zur Notfallsprechstunde muss weils nen Krupp, wahlweise Fieber, Ausschlag oder was anderes hat. Nicht nur dass ich dann wohl nur mit großer Verzögerung dort ankäme sondern das kranke Kind noch unnötig weiterem Stress exponiere.
Wenn sie denn größer sind, meine lieben Kleinen, dann muss ich auch für jedes Familienmitglied eine eigene Dauerkarte bezahlen das sind dann pro Person/Jahr rund 1400€. Da bin ich mit dem Kombi deutlich günstiger, flexibler und stressfreier unterwegs. Sogar in den Urlaub kann ich damit Fahren ohne mich darüber zu ärgern dass ich ca 500€ in der zeit völlig umsonst den Öffentlichen in den Rachen geworfen zu haben. Und glaub mir mit 500€ komme ich mit dem Kombi überall in D und den nächsten Nachbarn hin und wieder zurück.
Alles in allem ist der sogenannte ÖPNV eine tolle Erfindung für Singels und Kinderlose. Nur an die Leute, die wie ich Kinder haben wurde da wohl nicht gedacht.
Marcus am :
Daniel Rodrikes am :
Nachteile Kofferraum ist auf Reisen sehr klein und ich z.b als IT Service Techniker hier mal ein PC hier mal ein Drucker viel zu klein.
Fazit als 2 Wagen ideal.