Der Shopblogger

Das Unternehmen hat dann aber auch einen sehr kurzen Weg, wenn Pakete zu verschicken sind. (Also nicht als Versandhandel, sondern wenn die Notwendigkeit mal anfällt.)

Für mich greift deren Argumentation total. Ich gehe immer da einkaufen, wenn ich ein Paket aus der Packstation hole. Bin ja eh schon da.

Hier stehen die Packstationen hauptsächlich beim Nord/Süd geteilten Discounter....

Das Argument ist alles andere als aus der Luft gegriffen. Im Gegensatz zur personenbedienten Paketannahme in irgendwelchen Lotto-/Trödel-/Fachgeschäften bieten einem die PS meist einen nahen Laden o.a. mit konkretem Nutzwert.

Ich kann mir ehrlichgesagt nicht vorstellen, dass Aldi oder Lidl die für Lau auf seine Parkplätze stellt. Ich würde darauf wetten, dass die mit DHL extra Konditionen haben. Hier stand z. B. vor langer Zeit ein Imbisswagen auf öffentlichem Grund, ragte aber wirklich nur wenige Zentimeter (!), kaum erkennbar, auf den Parkplatz von Aldi. Aldi jedenfalls hat nachgemessen und der Betreiber musste seinen Wagen umstellen.

Inwiefern ist steht eine Imbissbude in Kunkurrenz zu Aldi?

Sind wirklich Sonderkonditionen, teilweise bekommt DHL sogar den Strom gestellt (1x10A)

Also hier im Ort steht die Packstation auf dem Parkplatz vom NETTO. Keine zehn Pferde bringen mich in diesen Laden, und auch keine Bequemlichkeit.

Zu Fuß zum anderen, inhabergeführten Supermarkt, und auf dem Rückweg kurz an der Packstation vorbei.

Schon mal was von Smart-Metern gehört?

Die Stromkosten werden durch die DHL übernommen. Wenn der Stromanschluss nicht nahe genug anliegt, wird auch eine Solarversorgung angeboten.

Die Grundstücksbesitzer haben gute (finanzielle) Gründe dafür, zu den gegebenen Bedingungen mitzuspielen.

Die Solarmodule befinden sich direkt auf der PS.

Brauchst mir nichts Gezieltes zu unterstellen, nur sehen wir das Konzept PS+Laden im Familien- /Freundes-/Bekanntenkreis als sehr nützlich an. Zumal es trotz entsprechender Arbeitszeiten usw. das Pakethandling zu Fuß oder mit dem Rad ermöglicht bzw. selbst Kfz-Nutzer auf diese Weise zweimal weniger spazierenfahren.

Zur DHL im Allgemeinen haben wir (wie auch zu anderen Unternehmen in der Branche) durchaus keine Schönwettermeinung. Die PS ist zum Teil gerade eine Notlösung, weil die Haustürzustellung kaum entwickelt wird.

Zum Umsatz: Es macht m.E. den Unterschied, ob das Geschäft für den Durchschnittsnutzer sinnstiftend ist. Speziellere Ladenbetreiber (Fachgeschäfte, Lotto-/Tabak-/Schnickschnackläden, teure LEH usw.) werden kaum bis gar nicht davon profitieren; Discounter, Verbrauchermärkte u.ä. ("Wenn ich da noch reingehe, kriege ich auf jeden Fall etwas Benötigtes/Sinnvolles bzw. werde nicht abgezockt.") hingegen schon. Gerade Aldi Nord/Süd, Famila, Globus, Kaufland, Lidl, Netto mit/ohne Hund, Norma, Penny, Tegut & Co lassen sich den Platzaufwand innen bzw. außen auch nicht ohne wirtschaftlichen Hintergrund aufschwatzen ...

Viele Neue Packstationen habe ein Solarmodul auf dem Dach.
Damit produzieren die ihren eigenen Strom.

Die Packstation die ich meistens nutze steht vor einem Aldi. Ist genaugenommen auch ein Umweg für mich dort vorbeizufahren, jedoch noch immer um welten besser als die Postfilialen und Kioske mit ihren schrecklichen Öffnungszeiten.

Eingekauft hab ich bei dem Aldi jedoch noch nie.

Klar ist es für manche Menschen toll eine Packstation am Supermarkt zu haben. Aber DHL hat ja auch was davon und zahlt dafür aber nichts.. und letztlich geht es nicht das DHL ein paar Quadratmeter Grundstück gratis für geschäfliche Zwecke will.

Es weiß ja niemand, ob auch Aldi sein - besonders werthaltiges - Grundstück DHL kostenlos zur Verfügung stellt oder, ob da abweichende, auf Bezahlung oder konkrete Gegenleistungen basierende Verträge vereinbart sind.

Darüber hat sowas auch jenseits von Vertragslaufzeiten einen Gewöhnungseffekt. Solange man als Grundstücksbesitzer nicht explizit draufzahl für die Überlassung, wird man zum einen erstmal abwarten, dann hoffen, dann dann von DHL motiviert, dann nochmal abwarten, dann nochmal hoffen - bevor man dann eventuell eine Kündigung durchzieht. Und vorher überlegt man noch, ob die oder andere 10 Quadratmeter auf dem eigenen Grundstück nicht sowieso fast immer frei bleiben - und man ja quasi nichts verliere. Wobei die durchschnittliche Packstation eher noch 20 Quadratmeter, also zwei Parkplätze beanspruchen dürfte, denn der Platz davor ist ja nicht für die Kundschaft, sondern auch für die bequeme Anlieferung freizuhalten.

Stellt die Post/DHL an ihren Filialen und auf ihren Parkplätzen eigentlich ebenfalls kostenfrei Raum für Automaten (Getränke, Snacks, Süßigkeiten, Brot, Obst, Zeitungen, Zigaretten, Kondome, Videospiel, Geschicklichkeitsspiel, Pipapo) zur Verfügung, weil ihnen das ja zusätzliche Kundschaft samt Umsatz und Gewinn ins Haus bringt? Oder einfach deshalb, weil sie's ja auch von anderen wollen?

Mein Vater ist selbstständig mit ner UG und hat als Versicherungsmakler die UG auf seiner Privatadresse gegenüber einem Aldi mit Packstation gemeldet und den Brief trotzdem heute auch in der Post gehabt. So eine Verschwendung.

Sie sind sich aber sicher, das Konzept der PACKstation verstanden zu haben?

DHL möchte sicherlich keine PS in seiner Wohnung, egal ob eine am Aldi gegenüber steht oder nicht, platzieren

Mir ist noch ein Link über den Weg gelaufen: https://www.nrwz.de/schramberg/dhl-packstation-bei-aldi-und-lidl/274845 – ein Auszug: "Wenn nun der eine eine Paketstation hat, mutmaßen Kenner des Einzelhandels, fürchtet der andere, seine Kunden könnten aus Bequemlichkeit abwandern – und will auch eine solche gelbe Kiste vor dem Laden haben."

Was du willst, ist letztlich eine einheitliche Dt. Bundespost ohne viele gegeneinander arbeitende Anbieter. Wollte die Politik allerdings nicht mehr.

Klar, es werden Packstationen zur Nutzung durch die Konkurrenz vorgehalten ... Klar, die Konkurrenten zahlen dem Betreiber eine Nutzungsgebühr ...

Die wenigen "universellen" Modelle konnten sich schon deshalb nie durchsetzen, weil der Kunde i.d.R. geringe Kosten zu tragen hatte.

Du vergisst, dass z.B. noch nicht einmal Paketshop-Kombinationen DHL+Xyz umgesetzt werden können. Der Vergleich mit normalerweise nicht realisiertem nationalen Roaming bei Funklöchern/hoher Netzauslastung wäre auch passend ...

Also ich nutze den Packstationsbesuch tatsächlich auch zum Einkauf im dort befindlichen Supermarkt - obwohl ich sonst woanders einkaufen würde. Und kenne einige de das so handhaben.

Wer hindert dich daran, den Karton (zusammengelegt bzw. mit in die Sammlung für die Presse) im Laden zu lassen? Ansonsten entweder in die öffentlichen Altpapiercontainer geben oder schön kompakt nach Hause mitnehmen ...

Genau, wenn ich sowieso zur Packstation muß, dann gehe ich halt mal bei Lidl einkaufen. Bin ja eh schon da. Das funktioniert gut, und die Packstation auf dem Lidl-Parkplatz wird auch gut angenommen. Bisher war meine Lieblingspackstation bei einer HEM-Tankstelle, aber die hat deutlich weniger davon gehabt, denn tanken tue ich nun wirklich viel seltener as einkaufen.

Das Schreiben scheinen sie super breit gestreut zur haben, hab das gleiche Schreiben an den Verein ohne eigene Geschäftsräume bekommen, der unter meiner Privatanschrift ansässig ist.

Strom liegt in der Nähe an oder wird per Solarmodul bereitgestellt. Die Anbindung erfolgt per Mobilfunk.

Die neueste generation scheint vollkommen autark zu sein, die haben noch nicht mal mehr ein Display, oben ein Solarmodul und Internet wohl per Mobilfunk. Bedienung der PS dann über das eigene Handy.