Der Shopblogger

Bin vielleicht zu doof, aber auch, wenn alle Lieferdienste so liefern würden, würden sie sich nicht gegenseitig blockieren.

Der Beweis ist sogaer schon erbracht. Alle Lieferdienste liefern (und parken) so und liefern dessen ungeachtet nach wie vor.

Kommt darauf an, welches Lieferkonzept das lokale Auslieferungslager verfolgt. Es gibt einen eigenen Lieferservice namens "Amazon Delivery", bei dem Subunternehmer eigene Kurierunternehmen betreiben, die mit Flotten in den Farben von amazon fahren. Und des gibt "Amazon Flex", bei dem sich Privatpersonen direkt bei amazon verdingen können, um bei Bedarf als Auslieferer auf selbständiger Basis zu liefern. Letzere sind meistens die mit den Privatfahrzeugen.

Ein wenig Verständnis sollte man für Lieferdienste aber auch haben. Wir alle wollen unsere Sendungen zügig erhalten. Das wäre wohl kaum praktikabel, wenn die Boten bei jedem Kunden erstmal einen Parkplatz suchen würden.

Die Situation ließe sich sicherlich verbessern, z.B. durch die Einrichtung von Ladezonen in Wohngebieten oder durch eine größere Verbreitung von Abholstationen mit großzügigen Öffnungszeiten. Diese Aufgabe liegt aber nicht alleine bei den Lieferdiensten. Dafür muss auch die Bereitschaft in der Stadt vorhanden sein, weil z.b. für Ladezonen PKW-stellplätze entfallen würden.

Ich wage zu bezweifeln das es in Deutschland in den nächsten Jahrzehnten so ein einheitliches Packstation-System geben wird.
Es kochen doch lieber wie bei so vielen anderen Sachen auch alle ihr eigenes Süppchen.

DHL hat ja mittlerweile alles mit seinen Packetstationen zugekleistert. Amazon ist gerade dabei auch solche Stationen aufzustellen und war da nicht was das Hermes auch schon überlegt so das zu machen.... Wenn dann noch DPD, UPS, TNT und keine Ahnung wenn ich vergessen habe noch ihre eigenen Stationen irgendwo hin bauen dann darf man in Zukunft von A nach B nach C nach X fahren um alle seine Pakete abzuholen..

Man kennt es ja auch aus den Bezahlsystemen, zuerst EC, dann VISA und Mastercard dann AMEX und nun machen die ersten Supermärkte Ihre eigenen Zahlungssysteme...

Am Ende braucht man dann 20 Apps auf seinem Handy um alles machen zu können...

Wenn du dich etwas mit den Konditionen für "die da am Ende der Nahrungsksette" befasst, weißt du auch, weshalb jeder Meter zu viel tödlich ist.

Nein, nicht nur nicht nett, auch nicht lustig, sondern nur dämlich. Diese Person macht nur seine Arbeit und wenn ich jeden Tag hundertfünfzig Zusteller und sechzig Abholer hätte, dazu noch bei einem bescheidenen Gehalt, würde ich genauso halten. Und ersparen Sie mir jetzt ausgelutschte Sprüche wie "Augen auf bei der Berufswahl" oder "aber das berechtigt nicht, falsch zu parken". Letzteres tut es nicht, ist aber bei unserer tollen Infrastruktur besonders in den Städten, nicht immer anders machbar. Aber wenn es Sie so sehr stört, einfach nix mehr online bestellen. Wäre ein erster Schritt, den Lippenstift Ihrer Frau nicht mehr unnütz zu verbrauchen.

Falls du nicht nur ein Couchheld bist und die von dir erwähnte Straftat tatsächlich regelmässig begehst, wünsche ich dir baldigen Ärger. egal.

Aber danke, die Berichte zu dem Thema die ich grad las, waren sehr aufschlussreich.

Ärgerlich auf jeden Fall, aber besonders jetzt, trotz der Möglichkeiten teilweise in die Läden gehen zu können, werden den Fahrern die Wagen morgens weiterhin so vollgepackt, dass die zusehen müssen den ganzen Kram loszuwerden, um überhaupt mal irgendwann Feierabend machen zu können. Wenn die dann immer noch jedes mal nach nem legalen Parkplatz suchen müsste, würde das alles wahrscheinlich noch länger dauern.

Da fehlt dann eben manchmal die Rücksicht auf Einfahrten und legalen Parkraum.

Das stimmt, der stationäre Einzelhandel ist deutlich weniger umweltfreundlich, als er sich bei jedem sich bietenden Anlass und gern dargestellt (allerhand Transporte und örtliche Logistik bis zum Packen im Laden, allerhand bis dahin "verschwundene" Umverpackungen, Folien usw.). Spätestens wenn der Transport der Artikel nach Hause dann noch mit all den einzelnen Kfz erfolgt (rechne Parkflächen, ausgebaute Straßen usw. hinzu!), ist der stationäre Einzelhandel die vielbesprochene Umweltsau.

Wie immer im Leben, es kommt darauf. Mit Paketen < 5 kg können auch einige Meter zu Fuß zurückgelegt werden.
Bei vier Kompletträdern oder einem Bleiakku fürs Auto sieht es etwas anders aus.

Für's Parken auf Sperrfläche und Halteverbot kann ja auch ein Knöllchen geben, während der Besitzer der Einfahrt so gut wie nie anzeigt oder Abschleppabsichten von vornherein zum Scheitern verurteilt sind.

Was die eigene Kasse angeht, gelten eben andere Ansprüche. Es wird sich niemand mit dem Zeigefinger vor den Spiegel stellen, wenn er selbigen Finger auch aus dem Fenster richten kann.