Der Shopblogger

Das ist nur Schikane.

War als Fußgänger mal Zeuge, wie die Asis der critical mass in einem Kreisverkehr ewig Runde um Runde im Kreisverkehr gedreht haben.
Die Autofahrer, die den Radfahrern Vorfahrt gewähren mussten, waren dadurch im Kreisverkehr gefangen und konnten nicht ausfahren, da den Radfahrern ja Vorrang gegeben werden musste. Autofahrer außerhalb des Kreisverkehrs konnten ebenso nicht einfahren, da die Radfahrer im Kreisverkehr unterwegs waren und somit Vorfahrt hatten.

Solche sinnlosen, asozialen Provokationen tragen nicht gerade zu einem vernünftigen Miteinander im Straßenverkehr bei. Da braucht sich dann auch kein Radfahrer wundern, wenn er geschnitten wird oder beim Überholen eine Dusche mit der Scheibenwaschanlage abkriegt.

Asipack!

100% Zustimmung, pure Schikane solch eine Aktion.

Und wenn eine Fußgängerüberweg ununterbrochen benutzt wird, dann darf man zwecks automobilen Fortkommens irgendwann Fußgänger bedrohen, anfahren und überfahren. Ist klar. Heilig's Blechle.

Den obigen Beitrag habe ich nicht geschrieben.

Der Unterschied ist, dass die Autofahrer den Stau nicht absichtlich provozieren. Der Unterschied ist, dass die Autofahrer normalerweise nicht um des Autofahrens willen eine kleine Rundfahrt durch die City machen und dies so, dass möglichst viele andere Verkehrsteilnehmer gestört werden. Der Unterschied ist, dass man an Ampeln, Kreuzungen oder meistens auch im Stau nicht einfach mal eine halbe Stunde an Ort und Stelle steht.

Ich hab das leider schon mal live erleben dürfen. Freitagabend in Hamburg, der Tag war eh schon deutlich länger als geplant, die Heimfahrt mit mindestens einer Stunde Dauer lag ja auch noch vor mir, da hatte ich das Pech, diese "Fahrradtour" zu erleben.

Nachdem die eben nicht alle schön zusammen ohne Abstand fahren, sondern teilweise recht große Abstände lassen, gibts Leute, die extra einmündende Straßen so blockieren, dass auch bloß niemand die Strecke kreuzen kann. Und dann stehen halt Autofahrer, Motorradfahrer, ÖPNV-Nutzer, Fußgänger dumm da, bis die ganze Truppe es denn geschafft hat, vorbeizuziehen.

Dauerte in Hamburg eine gute halbe Stunde und ich hab mich sehr gefreut, meinen Feierabend wegen dieser "Fahrradtour" halt noch später anzutreten als geplant.

Und ja, wenn man einfach mal so die City aus Spaß blockiert und alle anderen Verkehrsteilnehmer, dann mag das zwar Eindruck bei Gleichgesinnten machen, aber die Mehrheit der Menschen, die einfach nur in den Feierabend wollen, wird verständlicherweise genervt bis ärgerlich reagieren.

Und nein, ich fahre nicht mit einem Server auf dem Gepäckträger mit dem Fahrrad von Hamburg nach Bremen, nur weil ein paar radelnde Ökospinner Autos hassen.

Man hat jetzt seit Jahrzehnten wie blöde Radwege gebaut. Es wäre schön, wenn diese einfach genutzt würden.

Über jemanden, der mit dem Auto absichtlich einen Unfall provoziert mit dem einzigen Zweck, andere Autofahrer im Stau stehen zu lassen, würde ich mich ähnlich aufregeln. Normalerweise sind Unfälle keine Absicht und ein Stau dadurch demzufolge kein mutwillig herbeigeführtes Ereignis. Der Stau durch so eine "Fahrradtour" schon. Da wird mutwillig Stau provoziert. Das ist der Unterschied.

Und so eine Radler-Demo darf man gerne am Sonntagnachmittag machen. Vielleicht einmal im Sommer. Die sperren hier auch mal für den Marathon die halbe Stadt. Dürfen die auch gerne für "Fahrradtouren".

Fahrradfahren sollte einen Führerschein erfordern, der ebenfalls mit einer theoretischen als auch praktischen TÜV Prüfung einher geht. Diese ganzen Radfahrer, die anscheinend nicht wissen, was eine rote Ampel bedeutet und wann und wie Rechts vor Links gilt sind eine Gefahr für jeden Beteiligten im Straßenverkehr.

Danach können wir gerne darüber reden, wie man den Stadtverkehr fahrradfreundlicher machen können.

Die Masse der Radelnden scheint nicht einmal die grundlegenden Regeln zu kennen.

Es ist doch so einfach: es gibt eine Fahrtrichtung, die man beachtet. Wenn es dunkel wird, hat man vorn und hinten Licht an. Und an roten Ampeln hält man an.

Würde sich die große Masse der Radelnden einfach an solche "Basics" halten, gäbe es weniger Verkehrstote und ich müsste nicht täglich über die Deppen fluchen, die mir auf dem Fußweg in falscher Richtung ohne Licht entgegen kommen. Am besten noch mit Handy am Ohr.

Du wirst lachen: es gibt Bundesländer, in denen Grundschüler in der 3. oder 4. Klasse Unterricht zum richtigen Verhalten als Fahrradfahrer im Straßenverkehr erhalten. Mit Abschlussprüfung unter polizeilicher Aufsicht. Und nur, wer diese erfolgreich bestanden hat, darf ab da an mit dem Rad zur Schule bzw. schulischen Veranstaltungen fahren.
Ich habe mit zwei meiner Kindern als freiwilliger Streckenposten sowohl bei Übungen als auch bei der Prüfung geholfen und die Kinder waren engagiert und konzentriert bei der Sache.
Es gab auch die ein oder andere eher gefährliche Situation, die waren aber alle durchweg von Autofahrern verursacht, die mit zu hoher Geschwindigkeit fuhren, sehr nah an den Fahrrädern entlang überholten oder einmal sogar die Vorfahrt einer jungen Radfahrerin mißachteten.
Die Kinder hatten Warnwesten der Verkehrswacht an, die Streckenposten waren mit Warnwesten versehen, die Strecke war teilweise mit Pylonen am Straßenrand markiert, es standen an den Hauptverkehrsstrecken Hinweisschilder auf die Fahrprüfung ,an markanten Stellen standen insgesamt 2 Polizeifahrzeuge und es waren zudem auch zwei Fahrradpolizisten unterwegs. Ich will nicht wissen, wie sich die Autofahrer verhalten hätten, wenn die Kinder alleine unterwegs gewesen wären.

Was die für einen Wert haben? Die Kinder werden auf den Verkehr vorbereitet und für mögliche brenzlige Situationen geschult. Und zwar, damit sie selber sich korrekt im Straßenverkehr verhalten als auch damit sie wissen, welche üblichen Fehler andere Verkehrsteilnehmer machen. Auch, wenn die Prüfung selber unter geschützteren Bedingungen abläuft als dann später die reale Teilnahme am Verkehr, so ist vor allem die Schulung davor relevant. Dort lernen die Kinder das wirklich wichtige, an der Prüfung sollen sie dann nachweisen, dass sie ihr eigenes Handeln richtig im Griff haben.
Wenn Du sagst, dass man das auch alleine lernen könnte, magst Du teilweise recht haben. Aber zum einen geht es bei diesen Schulungen nicht darum, radfahren zu lernen (das können die Kids) sondern darum, das richtige Verhalten im Straßenverkehr zu kennen und so gefährlichen Situationen rechtzeitig aus dem Weg zu gehen oder zumindest zu wissen, wie sie sich verhalten müssen ohne Panik zu bekommen.
Viele Unfälle mit Kindern geschehen nämlich darum, weil das Kind mit einer Situation nicht umgehen kann und anstatt die Ruhe zu bewahren eben einfach irgendwas macht, womit es erst recht in Gefahr gerät. Und das ist genau das Ergebnis wenn die Kids ohne Fremdorganisation "Fahrrad fahren" lernen! Oder habt Ihr Euch damals tatsächlich alleine beigebracht, was so ein "toter Winkel" bei einem 40-Tonner wirklich bedeutet?

PS: Warum bringst Du jetzt die "Muttitaxis" ins Spiel? Sind hier gar kein Thema.
PS2: wie alt bist Du eigentlich? Fahrsicherheitstraining auf dem Fahrrad mit Prüfung der Verkehrswacht hatten wir schon vor 40 Jahren in der Schule! Das istkein neumodisches Angebot, um die hilflosen modernen Kinder zu pampern. Ganz im Gegenteil: diese Projekte fallen eher in jüngster Zeit dem Rotstift zum Opfer.

Man muß sich doch nur das Logo ansehen und schon weiß man welches Geistes Kind die macher dieser Aktion sind. Mahr muß man dazu echt nicht sagen.

Hallo, ich habe in verschiedenen Städten (u. a. Solingen, Wuppertal, Düsseldorf, Oldenburg, Berlin) an der CM teilgenommen. Natürlich sind Fahrradfahrer auch mal Autofahrer und umgekehrt. Also sollte ein jeder Rücksicht auf den Anderen nehmen.

Jeder der noch nicht an einer critical mass teilgenommen hat sollte dies machen. Es ist eine tolle Erfahrung und macht einfach Spaß.

Ich als Radfahrer fahre auch selten mal Auto. Ich fahre eher 49 als 51 aus Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer.

Als Teilnehmer der Critical Mass oder als einfacher Fahrradfahrer auf dem Weg zur Arbeit habe ich des öfteren Autofahrer, die mit ihrem Verhalten andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr bringen. Entweder fahren die Autofahrer zu schnell oder überholen zu dicht, versuchen sich in die Mass zu drängeln.....

Wer unschuldig ist werfe den ersten Stein!

Genau so wie ich von einem Autofahrer Geduld und Rücksicht erwarte, erwarte ich von Teilnehmern der cm nicht auf dem Bürgersteig zu fahren.

Jeder Autofahrer sollte gerne dem Fahrrad die Vorfahrt lassen.

Moin Björn

Vielen, vielen Dank für deinen positiven Beitrag. Den Flyer hab ich dort angepinnt und auch einige zu den anderen Flyern gelegt. Ich bin Stammkunde freue mich sehr, zu sehen, dass der dort jedes Mal noch hängt.

Die Kommentare hier zeigen sehr deutlich wie aufgeheizt und emotional die Situation auf der Straße ist. Vielleicht keine gute Ausgangslage bei so eng bemessenem Raum, der allen Verkehrsteilnehmern nur zur Verfügung steht. GEMEINSAM kommen wir alle besser ans Ziel.

Das Foto des BikeLift stammt noch aus der Anfangszeit der Bremer CriticalMass. Vielleicht biegen wir bei der nächsten Tour Mal in die Gastfeldstraße ab und Grüßen euch mit einem Klingelkonzert. Ob Du mitfährst oder nicht ... diese Werbung hier ist schon eine große Hilfe

Beste Grüße
Dustin

https://criticalmass.in/bremen/2019-12-27/photo/35217

https://criticalmass.in/bremen/2019-12-27/photo/35216

Wir sind vorbeigefahren und ich könnte ein paar halbgaare Fotos schießen.

Guiten Rutsch