Das hintere Ende unseres Ladens
So sieht übrigens der hintere Teil unseres Ladens aus. Hinter den Glasbausteinen ganz links im Bild stehen die Kunden, wenn sie Leergut abgeben. Die danach folgenden Türen und Fenster gehören zum Lager. Die beiden vergitterten Fenster über dem Auto sind unser Personalraum und ganz rechts am Ende mein (neues) Büro.
Den berühmten Container mit den Einweggebinden, der übrigens morgen mal wieder geleert werden soll, kennt ihr ja alle schon. Ich stand für das Foto übrigens auf dem Dach der kleinen Trafostation.
Den berühmten Container mit den Einweggebinden, der übrigens morgen mal wieder geleert werden soll, kennt ihr ja alle schon. Ich stand für das Foto übrigens auf dem Dach der kleinen Trafostation.
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Kommentare
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AvN am :
Don Jones am :
Alt-Bremer am :
Claus oder doch nicht Claus? Ich habe Fans! Juhu! am :
Nicht der Andere am :
Das mit dem überdimensioniert erscheinenden Container stimmt schon. Der entspricht ja ungefähr der Breite des Lagers. Und wenn ich's mir recht überlege - keiner der mir bekannten, teils großen Supermärkte stellt sich sowas hin, obwohl Stellfläche kein Problem wäre und bei täglicher Belieferung mit Vierzigtonnern auch die Abholung nice'n'easy wäre. Von der Dimension entspricht der Leergutcontainern ja den Presscontainern, die Aldi in manchen Bezirken an jeder Filiale angedockt hat. Überall wird Leergut entweder kurzzeitig in Großsäcken gesammelt oder mit der täglichen Anlieferung in den zu tauschenden Rollcontainern entliefert. Im Großhandel sind solche Container sicher sinnvoll bis nötig, aber sonst?
Michael am :
Der ist aber für Kartongen und nicht für geschreddertes Leergut.
Nicht der Andere am :
Doe John am :
"Wird mal wieder vergessen, Fahrer hat kein Platz, ist ja dieses Mal nicht so viel" und schon ist es wieder tagesthema
Nicht der Andere am :
Die Fahrer der nächtlichen Anlieferung haben mehr als genug Platz für Rückware. Schließlich liefern sie alle Ware an, die die Kunden dann tagsüber im Ameisenverkehr aus dem Laden in ihren eigenen Bau verlagern. Und die für die Anlieferung benutzten, tagsüber entleerten Rollwägen nimmt er sowieso mit und da können genausogut Leergutsäcke drin untergebracht sein. Und der Anteil der Unzuverlässigen dürfte bei den Nachtanlieferern dann doch eher gering sein.
SB am :