Der Shopblogger

In der aktuellen Micky Maus befindet sich das "MM-Lexikon: Fliegen". Auf Karten werden einige Begriffe aus der Welt des Fliegens erklärt. Unter anderem auch, wie ein Hubschrauber vorwärts und rückwärts fliegt:



Ähhh. Halt! Da stimmt doch etwas nicht...
So wie auf der Abbildung dargestellt, funktioniert es nicht. Der ganze Rotor wird nicht nach vorne oder hinten gekippt. Das wäre zum einen technisch sehr aufwendig, zum anderen würden dabei sehr starke Kräfte auf die Hubschraubertechnik wirken. Der Rotor ist durch die Kreiselkräfte bedingt nämlich sehr stabil und möchte nicht einfach geneigt werden. Das kann jeder selber ausprobieren: Einfach mal eine rotierende Fahrradfelge an der Achse festhalten und ein bißchen schwenken.

Beim Hubschrauber funktioniert das wesentlich eleganter: Fliegt der Hubschrauber vorwärts, rückwärts oder aber auch seitlich, so wird die Blattanstellung und damit der Auftrieb der einzelnen Rotorblätter während des Umlaufs um die Rotorachse verändert. Dies geschieht mit der sogenannten Taumelscheibe, die in alle Richtungen geneigt werden kann. Dadurch erhalten z.B. beim Vorwärtsflug die vorderen Rotorblätter einen geringeren Anstellwinkel und damit einen geringeren Auftrieb als die hinteren Blätter, die durch einen größeren Anstellwinkel einen entsprechend größeren Auftrieb liefern. Durch diese unterschiedlich wirkenden Kräfte stellt sich der gesamte Hubschrauber schräg, so daß durchaus der Eindruck entstehen kann, daß nur der Rotor so geneigt wird, wir es auf dem Bild zu sehen ist.

Die Flughöhe des Helikopters wird übrigens durch eine für alle Rotorblätter gleichmäßige Veränderung des Anstellwinkels beeinflußt (Pitching). Die Funktionsweisen im Einzelnen zu erklären würde hier doch ein wenig den Rahmen sprengen. Wer Interesse an weiterführenden Informationen hat, braucht nur ein bißchen im Web zu suchen. Man kann sehr viele Informationen über Hubschrauber finden...

(Bild: Disney)