Der Shopblogger

Richtig so, das ist mindestens Nötigung oder (versuchte) Körperverletzung. Deiner Frau ist hoffentlich nichts passiert bei der Notbremsung?

Viel Erfolg dabei.

Ja und Nein
Die Reglung lautet:

Es ist erlaubt Nebeneinander zu fahren, wenn dadurch der Verkehr nicht behindert wird.

Also wenn man überholen dadurch nicht zulässt dann wäre es eine Ordnungswidrigkeit. Wie oben beschrieben war überholen aber möglich. Leider ist die Reglung nicht sehr eindeutig. Sehr l langsames fahren zu Nebeneinander oder auf einer Bundesstraße mit sehr hohen relativ Geschwindigkeiten zwischen Fahrrad und Auto kann es auch als Behinderung gewertet werden.

Aber zum überholen: Es muss 1.5m Abstand zum Überhollenden einhalten. Und bei dieser Grenze ist zwingend geboten auf die andere Fahrbahnseite zu wechseln. Wenn man nur dicht an die Mittellinie ran fährt und sich durch drängelt sind kaum die 1.5m gegeben.

"Simple Verletzungen der Vorfahrt" bei denen 2+x Tonnen Blech mit größerer Geschwindigkeit auf jemanden zurasen, der nicht Blech um sich rum hat und im Zweifel platt ist.

Tödliche Überholunfälle innerorts sind ohnehin extrem selten (im Schnitt einer pro Quartal), scheinen aber seit Einführung der 1,5 m gänzlich zu verschwinden. Gefährlich ist dagegen die Kombination aus außerorts, schlechter Sicht (Dämmerlicht!) und "da wird schon keiner kommen".

Es gibt kein "so weit auf die Gegenspur fahren müssen". Er muss zum Überholen so oder so die Gegenspur nutzen. Rechtsbündiges Fahren führt ausschließlich dazu, daß der Autofahrer rechtswidrig und lebensgefährdend teilweise oder ganz auf der rechten Spur überholt. Also entweder nebeneinander radeln oder wie der Autofahrer es auch selbst macht, mittig auf der rechten Spur radeln. Dann wird auf der Gegenspur überholt, und zwar fast immer komplett dort oder bei Gegenverkehr eben abgewartet. Auch der breiteste Regelfahrstreifen ist unter keinen Umständen breit genug zum regelgerechten Überholen einspuriger Fahrzeuge, auch nicht bei

Es gibt keinen anderen Weg und ja, bin schon selbst mal auf einer Landstraße bei erlaubten 70 km/h mit 100 km/h gerammt worden, als ich nicht mittig genug fuhr. Zum Glück berührte der Kollege nur den Lenker und mit noch mehr Glück verlief die unsanfte Landung ohne schwere Verletzung.

Seitdem ausschließlich streng mittig auf solchen Straßen.

Auch die breiteste Fahrspur ist zu schmal zum Überholen einspuriger Fahrzeuge. An Steigungen oder außerhalb beträgt der Mindestabstand ja 2,00m. Das ist mehr als alle PKW ohne Spiegel breit sind! Achtet mal drauf, wenn vor euch ein PKW einen Radler überholt! Und die innerörtlichen 1,50m Mindestabstand sind nur ein paar Zentimeter weniger als Kleinwagen a la 500/Twingo/Smart breit sind. Oder andererseits mehr als alle PKW-Innenraumbreiten.

Gleiche Problematik bei innerstädtischem Gestrichel, also dem fälschlicherweise als "Schutzstreifen" bezeichneten. Wie rechtsbündiges Fahren oder Helmtragen betrachten Autofahrer das ausschließlich als Gefährdungsmöglichkeit mittels Nichtabstand. Wird nicht benutzt. Sowiesos führt das Gestrichel ja sehr oft an Parkreihen vorbei und das Gestrichel ist dann eine geeignete Maßgabe für den radfahrerseitigen Einmeterabstand zum Geparkten.

Brr, gruselig. Ich hoffe, es geht euch gut soweit, drücke die Daumen, dass die Anzeige etwas bewirkt!

Kein direkter Zusammenhang, aber wenn es beim nebeneinander Fahren ums miteinander Sprechen geht, kann ich als Alternative sehr die BuddyChat Duo-Funkgeräte empfehlen, die man am Fahrradhelm befestigen und damit auch auf etwas Abstand per direkter Bluetooth-Verbindung in Kontakt bleiben kann.

Eine Dashcam am Lenker, verbunden mit einer Powerbank, einfach bei jeder Fahrt ganz entspannt mitlaufen lassen. Bin mit meiner seit zwei Jahren sehr zufrieden. Schon einige grenzwertige Videos, natürlich zur privaten Nutzung entstanden.

Exakt. "Mangelndes Interesse der Alkgemeinheit", "es ist ja keiner zu Schaden gekommen", "der Halter sagt er sei nicht gefahren", oder "er habe keine Radfahrer bemerkt", und dann wars das.

Wir machen den Weg frei: Ratatatatatatatat.

All das ist irrelevant: Selbst wenn sich die beiden falsch verhalten und potentiel eine Ordnungswidrigkeit begangen haben ändert das nichts an der vermeintlichen Strafbarkeit für den Autofahrer. (Ungefähr vergleichbar wäre wenn jemand ein falschgeparktes Auto mutwillig demoliert: Das ist eine Straftat unabhängig davon ob das Auto falsch geparkt ist.)

Steht blöderweise so nicht in dem Paragraphen. Dort ist beschrieben, wie man sich zu verhalten hat, wenn man *überholt wird*. Da steht nichts davon, dass man proaktiv die Straße freimachen muss.

Wie kommst du denn auf die anmaßende Mutmaßung, daß sich eventuell mehrere Fahrzeuge hinter dem rechtsbrechenden Überholer befunden haben könnten?! Oder, daß sich die beiden Radfahrer über eine längere Strecke, also eher kilometerlang vor Autos irgendwelcher Anzahl befunden hätten? Oder im Fall deines anmaßenden Falles eine Haltestellenbucht nicht zum Überholenlassen genutzt hätten?

Mal eine Frage an dich persönlich als Rechtsranfahrer. Hast du schonmal LKW >7,5to gesehen, die wegen ihrer außerorts um 40 km/h unter den 100 km/h für PKW in Busbuchten eingefahren sind zum Warten? Warum sollte das dann ein Radler mit sagen wir 30 km/h tun, wenn das allgemeine Tempolimit dort 70 km/h beträgt, also ebenfalls 40 km/h Differenz?

Mäßige mal deine Anspruchshaltung. Von deinen konkreten Unterstellungen ganz zu schweigen.

Ich bin selber begeisterter und überzeugter Radfahrer und ich bin ja wirklich dafür, dass Radfahrern mehr Platz im Straßenverkehr eingeräumt wird.
....aber dafür, dass man auf der Straße nebeneinander fahren muss, bring ich nun wirklich nur sehr wenig Verständnis auf
Man kann Ärger mit anderen Verkehrsteilnehmern auch mutwillig provozieren
Was natürlich nicht bedeuten soll, dass das Verhalten des Autofahrers in Ordnung geht

Den Drang. etwas zu machen, nur weil man es eben darf, hab ich noch nie verstanden.
Gerade wenn man sich im Straßenverkehr eh als gefährdet ansieht: Warum das Risiko noch künstlich erhöhen?

Mag ja sein, aber 2 Radfahrer nebeneinander kann man auf normalen Strassen nicht mehr ordnungsgemäss (mit 1,5 - 2 m Abstand Spiegelaussenkante - Lenkeraussenkante) überholen*.
Bereits deswegen wird das Nebeneinanderfahren oft als ein Versuch der Machtausübung, der Nötigung des nachfolgenden Verkehrs, wahrgenommen.

Schon spannend, wie die Radasis (die übrigens nicht selten auch uns 'normale' Radfahrer gefährden) sich die Welt immer zurechtbiegen.



* bei Autos ist der Mindestabstand nur vage definiert, definitiv aber (zu Recht) deutlich geringer

Schnell noch vorbei und dann abbiegen (wobei man dann erstmal selbst im Weg rumsteht…) ist auch so ein Klassiker.

Ohnehin hab ich im Laufe der Zeit vor allem eines gelernt: Radwege braucht man primär, damit einem die Autos nicht im Weg rumstehen.

Regelungen wie "Nebeneinander fahren", "1,5 m Seitenabstand" oder gar "Fahrräder gehören (im Regelfall) auf die Fahrbahn" sind leider auch weltfremden Vorstellungen über den Straßenverkehr erwachsen. Damit und der generellen "ich kenne meine Rechte und die Pflichten der anderen, aber nicht andersrum"-Mentalität ausdrücklich auf beiden Seiten entstehen leider ständig solche Konflikte.

Durch die ganzen Seitenabstände (Radfahrer sollen ihrerseits auch etwa 1 Meter von parkenden Autos weg bleiben) muss einem Radfahrer *mehr* Raum eingeräumt werden als einem langsam fahrenden Lieferwagen, was viele Autofahrer natürlich als absurd empfinden (und es mit Blick auf die Unfallstatistik auch ist) – einem Fahrrad mit den Sicherheitsbereichen auf beiden Seiten werden etwa 3,2-3,5 m zugestanden, das ist mehr als ein 40-Tonner breit sein darf.

Bei Fahrbahnen unter 6 Meter (also alles außer Hauptstraßen) ergibt sich daraus im Grunde sogar ein generelles Überholverbot, weil "links der Mittellinie" nichtmal ausreicht. Aus dem gleichen Grund ist bei zwei Radfahrern nebeneinander eigentlich nie "ausreichend Platz zum Überholen". Das generelle Verbot hat man dann auch nur aufgehoben, weil irgendein Winkeladvokat festgestellt hat, dass das ja auch gelten würde, wenn man alleine auf 'nem asphaltierten Feldweg fährt. Jetzt ist es "dann legal, wenn's keiner sieht". Zudem sind Fahrräder bei 50 auf der Fahrbahn eh ein Designfehler: Entweder ist das "50" fehl am Platze (meistens) oder es fehlt ein Radweg (in Norddeutschland zum Glück seltener).

je 4 Faustregeln gegen Stress im Straßenverkehr:
Autofahrer…
* Fahr 15 Minuten früher los (denn es könnte Stau oder ein langsamer Radfahrer auftauchen).
* Bei 30 hinter dem Radfahrer bleiben (außer er schleicht arg)
* Erwarte nie, eine angegebene Höchstgeschwindigkeit auch fahren zu können.
* Rechne zu jeder Zeit mit genervten Idioten.

Radfahrer
* Fahr 5 Minuten früher los (denn es könnten Autos im Weg rumstehen).
* Reifendruck macht schneller (und reduziert überholt zu werden).
* Manche Straßen sind höchstens eine Abkürzung ins Krankenhaus oder zum Nervenzusammenbruch.
* Rechne zu jeder Zeit mit genervten Idioten.

Der Trick ist verdammt simpel: Überhole mit nur minimal höherer Geschwindigkeit, als der Überholte.
Dann fühlt der sich nicht gefährdet und nur die Fahrradnadsies regen sich noch auf, der (geistig) normale Mensch hingegen nimmt daran keinen Anstoss.

Wo fahren denn Radfahrer auf der Straße? Hier brettern die über den Gehweg. Wenn ich zur Haustür rausgehe kann es passieren, dass ich von einem Radfahrer abgeschossen werde.

Falsch, die gefährlichste Gruppe sind solche Leute, die "Zu-Fuß-Gehende" schreiben .

Ich finde übrigens lustig, wie einfach nur jedem Radfahrer auf den Sack gehen.

Den Autofahrer nerven Radfahrer, den Fußgänger ebenso, letztens Berichte gesehen, wie sich Landwirte und Förster darüber aufgeregt haben, dass Radfahrer auf den Feldwegen nerven und in Wäldern die Waldwege mit ihren Spuren kaputt machen, herrlich

Natürlich gibt es nachvollziehbare Gründe auf dem Gehweg zu fahren. Aber nicht in Dorfstrassen ohne Durchgangsverkehr. Es ist hier wirklich so, 90% der Radfahrer fahren auf dem Gehweg.

Vielen Dank für diesen äußerst pointierten und großzügig ausgeführten Beitrag. Es ist immer wieder erfrischend zu sehen, dass sich Menschen differenzierte Gedanken zu ihren Mitmenschen machen statt eine ganze Gruppe von äußerst unterschiedlichen Menschen in eine Schublade stecken.

Ein Kennzeichen hätte im Wesentlichen einen chilling effect, der auf Unwissen beruht.
Denn auch beim Fahrrad gibt es keine Halterhaftung, muss der tatsächliche Fahrzeugführer rechtssicher nachgewiesen werden. Das ist fast so schwer, wie beim Auto.

Glaubt mir keiner, wie viele Autos hier vor meinem Fenster täglich falsch parken (obwohl 15 Meter weiter ein legaler Parkplatz ist) und das FUSSGÄNGERZONEN-Schild steht hier auch nur als Deko.

Ist das eigentlich nur hier so, oder ist das ein "normales" Phänomen, dass grundsätzlich zurückgehupt werden muss, wenn ein anderes Fahrzeug hupt?

"Ich muss ständig zurückstecken, um nicht alle zwei Wochen im Krankenhaus oder unter der Erde zu landen."

*ROFL*

Nein, es ist die klassische Übertreibung der zu Recht allseits verhassten Fahrrad'aktivisten'.

"Sorry, aber ich halte mich als Radfahrer zu 99,9% an die StVO..."

Yeah. Ich habe ihn gefunden. Den Fahradfahrer, der sich zu 99.9% an alle Regeln hält. Du bist nämlich eine Seltenheit. Eigentlich schon vom aussterben bedroht.

Ich wette, es hat einen Grund, dass der Strassenname nicht erwähnt wird.

Das mit den Rennradfahren beobachte ich hier bei uns auch. Da kann er Radweg noch so geil sein, sonst wie breit, mit Gold gepflastert und mit Flutlicht beleuchtet, es wird prinzipiell auf der Straße gefahren. Und selbst für Radfahrer gesperrte Tunnel werden wir selbstverständlich genutzt.

Ist halt auch wieder lustig, dass Rennen mit Autos verboten sind, aber RENNräder sind okay?

Meiner Meinung haben solche Rennräder auf der Straße nichts zu suchen, sondern durften nur auf Radrennbahnen gefahren werden.

Bei uns machen das die Fahrer von Flink ständig.
Auf straßen und durch Tunnel fahren wo kein Fahrradverkehr erlaubt ist. Rote Ampeln sind für die auch nur Empfehlungen, und Fußgängerzonen absolut unbekannt.

Dazu kommt dass deren Räder wohl ziemliche Schrottbockel sind, zumindest wenn man den Mitarbeitern glauben darf die sich immer wieder darüber beschweren. Nicht funktionierende Bremsen, wackelige Lenker.

Mich wundert es wirklich dass noch kein Flink Fahrer hier in der Gegend, zumindest soweit mir bekannt, von einem Auto erfasst wurde.

"Wenn im Gegenzug sämtliche Sportwagen [...] nur noch auf entsprechenden Rennstrecken gefahren werden dürfen"

Na, na, na, Genosse Kasuppke!
Wer bei Anderen "Logikfehler" moniert sollte sie selbst nicht verwenden.
Sportwagen, denen Sicherheitseinrichtungen für den Strassenverkehr fehlen, sind zu Recht nur auf Rennstrecken zulässig. Ebendies sollte auch für "Rennräder" gelten.

Ja was denkst du denn? Solmecke kann doch einpacken, man muss einfach nur hier lesen

Na vielleicht war sein Akku leer – oder wie oben genannt: Ohne Reifendruck geht's nicht voran.